Elektronikus alkatrészek szállítása a járműszabályozáshoz
A piaci szempontból, ST, NXP, Infineon és más nagy gyártók még nem szabadult fel az anyagok kínálatából, a szállítási idő fenntartása több mint 40 hét vagy akár 52 hét, az ár is magas.Ez reprezentálja az ST F429, F427 sorozatát, valamint az Infineon SAK sorozatát és más termékeket.
Az autóipari anyagok iránti mérsékletlen keresletnek köszönhetően az ST, az NXP és más autóipari besorolású nagyok a második negyedévben is kitűnő árbevétel- és profitteljesítményt értek el, a harmadik negyedévre pedig optimista várakozásokat fogalmazott meg.Ezzel szemben az általános fogyasztói eredeti berendezések gyártói és a memória gyártók, a harmadik negyedévben nehéz optimista kilátás.
Az autóipari intelligencia, az új energia folyamatos népszerűsítésével az autóipari MCU egyértelműen hosszú távú lehetőség, és a szórakoztatóelektronika hanyatlásában az autóipari MCU a helyi gyártók "áttörés" iránya is lett.A fogyasztási cikkekhez képest azonban az autóipari MCU-k kihívást jelentenek a helyi gyártók számára a K+F költségek, a szabványok tanúsítása és az ökológiai telepítés tekintetében, így nehéz rövid időn belül jelentősen bővíteni az autóipari MCU-k piaci kínálatát, és a nagy gyártók számára. továbbra is uralni fogja az autókör ökológiáját.
Az új energetikai járművek és hibrid járművek nagy léptékben váltják fel az üzemanyaggal rendelkező járművek piaci részesedését, így az erő-félvezetők használata gyorsan növekszik.Az MCU-hoz hasonlóan a nagy teljesítményű félvezetők is kis számú nagy gyártó kezében összpontosulnak.A gépjárművek iránti kereslet ugrásszerűen növekszik, de a gondot a teljesítmény-félvezetők kínálata okozza.Tavaly a járvány és az árvizek Délkelet-Ázsiában, amelyek a helyi Infineon, NXP, ON Semiconductor és ST gyári teljesítményt és logisztikát érintették, növelve a kínálat és a kereslet közötti szakadékot.
A nagy gyári kapacitások gyakran visszaesnek, ami a teljesítmény-félvezető kereslet és kínálat közötti szakadékot eredményez, amelyet fenn kell tartani, majd a szállítás és az árak emelkednek.Úgy tűnik, hogy az autóipari teljesítmény félvezető szinte a jelenlegi "rövid anyag" a legtöbb, a kínálat továbbra is meghaladhatja a keresletet egészen jövőre.
A TDK és más japán gyárak már 2018 körül a magasabb bruttó profitot hozó autóipari termékekre fognak összpontosítani, és ez egy példátlan passzív alkatrészek piacának hullámát hozza létre.Most megfordult a ciklus, a nagyszámú IC-igény megszűnt, az általános osztályú passzív alkatrészek készletszintje is elérte a 90 napot, amit várhatóan 3%-6%-os árcsökkenés követ.Alapján az általános termékek hajlamosak gyengíteni a piaci helyzetet, a tajvani gyárak, mint például a National Giant kezdett meredeken növekedni a magasabb bruttó profit autóipari termékek.
Az elektronikai termékekben az integrált áramkörök és a passzív alkatrészek a kiegészítő alkalmazások közé tartoznak, a fogyasztói elektronika hidegben elkerülhetetlenül a fogyasztói MCU-hoz, PMIC-hez és az általános passzív alkatrészekhez vezet a kereslet csökkenésével, miközben az autóipari kereslet továbbra is erős, az autóiparban MCU és nagy teljesítményű félvezető hiányok és áremelkedések, jó minőségű passzív alkatrészek is ugyanilyen emelkedéssel várhatók.
A közelmúltban a Broadcom várhatóan 6-8%-kal emeli a hálózati kommunikációs chipek árát a jövő évtől, a mozgás trendjével szembeni áremelkedés a hálózati kommunikációs piacot tükrözi az autópiacon is, mivel a kereslet meghaladja a kínálatot.Az áremelés okáról a Broadcom elmondta, hogy mivel az 5G-projektek, az 5G- és a Wi-Fi-6 iránti kereslet erős az országok támogatására, a hálózati kommunikációs chipekből hiány van, ezért az árak emelése mellett döntöttek.
A mag dagály hiányának tetőpontján a hálózati kommunikációs chipek piaca az MCU-nál, a PMIC-nél és más anyagoknál kisebb ingadozásokat mutat, de a mag-apály hiányában a hálózati kommunikációs chipek piaca viszonylag "ellenállóbb" hogy a Broadcomnak és más gyáraknak még mindig megvan az áremelés lehetősége.Az autóipari anyagokhoz hasonlóan a Wi-Fi 6 és 5G kommunikáció is hosszabb távú lehetőségek hullámát teremti meg, a Netcom chipek iránti erős kereslet javára, hogy fenntartsák a folyamatos növekedést.
Következtetés: a kereslet és a kínálat felcserélődése, kellő időben alkalmazkodni kell
A fogyasztói elektronika a hidegben, ami számos típusú komponens piaci bedőlését eredményezi, a jelenlegi iparági konszenzusos készletbeállítás fenntartása két-három negyedévben látható, látható, hogy a félvezető ipar ciklus átalakítása megnyílt, a forgalmazók többsége, terminál harisnya ötletek minden bizonnyal különbözik a hiánya alapvető dagály időszakban.
De az általános piaci körülmények között, az autóiparban, a netcom-ban és más alkalmazásokban az iparági lánc hosszú távú osztaléka miatt a kapcsolódó anyagok továbbra is hiányosak.Nyilvánvaló, hogy sok chipgyártó cég, amely a fogyasztói elektronika visszaesése miatt veszített teljesítményéből, az autóipari anyagok felé fordul a növekedés érdekében, a forgalmazók számára a raktározási stratégia időben történő módosítására is szükség van, hogyan lehet egyensúlyt teremteni a félvezető-piaci ciklusváltás és a hosszú iparági lánc között. távlati lehetőségek nagyon fontosak lesznek.
Termékkategóriák
-
Chip megoldások egészségügyi és orvosi eszközökhöz...
-
Egyablakos ipari minőségű chip beszerzési szolgáltatás
-
Elektronikus alkatrészek globális beszerzése egy...
-
Elektronikus alkatrészhiány-modell-csökkentés...
-
Elektronikai alkatrész beszerzési költségcsökkentés...
-
Szórakoztató elektronikai chipellátási megoldások
